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最近，号称比珠峰死亡率还高的鳌太线又又又出事了。
元旦期间，5名驴友违法穿越鳌太线，其中3人不幸遇难，年龄最小者仅19岁。
这已经不是鳌太线第一次出现在新闻里了，光是过去的两三年间，鳌太线上就事故频发，连连传出噩耗。近年来，这条被称为“中华龙脊”的徒步线路，已成为名副其实的“死亡线路”。
这几天，网上还有了赛博穿越鳌太线的小程序，足不出户就能赛博穿越，上流君穿越了两次都是遇难者，因为失温、饥饿、喝了生水肠胃炎等，倒在了第四天，推荐大家都去“试试就逝世”。
这条线路究竟为何如此凶险，又为何总有人拦也拦不住也要去挑战？
鳌太线是纵贯秦岭鳌山与太白山之间的徒步线路，被户外圈称为国内死亡率最高的徒步路线。近年来，尽管官方多次发出禁令，但悲剧仍接二连三上演。
这次元旦期间的事故，新闻中的细节显示，3名遇难者中，有一人坠崖。出发时是5个人，他们选择在夜晚绕过检查站进山，都只带了很少的物资，计划是在一日之内，轻装速穿小鳌太，帐篷、睡袋、加热设备都没有。
为了不暴露行踪，领队还要求大家打开飞行模式，以避免被监测到违法登山，逃避罚款。进山后他们就遇到下雪，过程中还因为分歧分成了两个队。
看得出来，这个队伍从头到尾都一直在犯户外徒步中的各种禁忌：物资准备不足，对路线天气多变认知不足，团队不熟没有互相照顾的意识，没有卫星电话……每一个都是致命的。
上一次鳌太线出现在大众视野里，还是2024年8月博主猛蛇过江的视频，他在骑山地车穿越鳌太线时，发现了一顶帐篷，结果发现里面是一具尸体，一时间轰动网络。
事后猛蛇过江发帖描述了当时的场景：开始看到帐篷很惊喜以为碰到了驴友，还准备去打招呼，都戴上运动相机打算录下来，结果走近了才发现不对劲，闻到有蛋白质腐败的气味，帐篷上还有密密麻麻的苍蝇，这时他才意识到，里头已经不可能有活人了。
后面猛蛇过江徒步了约20公里、历时4个多小时，才找到有手机信号的地方报警。
猛蛇过江这个人很传奇，此前他还在冬天进行过一次鳌太线穿越，也是帐篷也不带，积雪都到半人高了，但也没法下撤。
在体力严重透支、连续30多小时没睡觉的情况下，他开始不断出现幻觉，一会把石头认成了帐篷六六配资，一会发现有女驴友给他带路。
最危险的一次，他“看到”山下有公路，还有两个“驴友”上来接他，万幸的是，他当时多了一丝警惕，没有跟过去，否则很可能被引向悬崖。
他在雪地里原地蹦跳了整整12个小时，直到天亮。后面他成功走到了大爷海的一个小木屋，在那里睡了十几个小时才好转，但脚也被冻伤。
2025年9月，一男一女非法穿越“鳌太线”，男子因产生高反，很快就肺水肿失去生命体征，这名女子在帐篷里守着遗体过了一夜，最终她获救，男子遇难，救援历时6天5夜。
2024年2月，18岁的孙某在山里失联10天，期间他经历了迷路、滑坠骨折、电子设备冻关机等困境，家属花了8万元付费救援，30多人的救援队背着6000米雪山级别的装备去救援。
中间孙某一度离救援队不到200米，他都闻到了烧火的烟味，听到了人说话，但是他以为自己出现了幻觉，就没有求救，和救援队错过了一次，所幸最终救援队还是找到了他，他成功生还了，救援队的人说要是再晚6个小时，人可能也没了。
这只是这两年鳌太线上的部分事故，中国登山协会和陕西省登山协会联合发布的《中国鳌太穿越事故调查报告》显示，2012-2017年间，至少有46人在这条脊线上失踪或遇难。在2018年，官方就明令禁止鳌太线穿越了，即便在禁令发布后，穿越活动仍在继续。据太白山自然保护区统计，2021-2025年间仍有约11起伤亡事故发生。
鳌太线穿越指的是鳌山和太白山之间的穿越，两山之间实际穿越距离约140公里左右，大部分路段是无人区，全程无补给，途中要翻越17座海拔3000米以上的高山，全程穿越需要7天左右。
为何这条线路如此致命？鳌太线的危险首先来自其极端恶劣的自然环境。这里是中国南北气候分界线，冷暖气流在此激烈碰撞，强风、浓雾、雷暴、冰雹等恶劣天气可以瞬间切换。前一秒还是艳阳高照，下一秒就可能下暴雪、狂风暴雨，在这种恶劣天气下，迷路、失温、坠崖这类意外都可能发生。
再加上这条线路平均海拔3000米以上，严重高反带来的肺水肿、呼吸困难也是随时随地能够要人命，你可能以为四五千米的雪山才需要考虑高反，但对很多人来说，3000米就能引发高反了，而且高反不是上次没事，这次就没事，而是身体每次都需要适应。但可惜，不是很多人具备这样的户外常识。
地形复杂是另一大隐患。这条线路全程大多是石海、山脊，约30%为光滑难行的巨石区，40%是冰雪覆盖的刀脊横切区，剩余30%则是高山草甸和石块区。可以说走起来并不轻松，风景也不好。
看到救援人员发的视频，只看到了迷雾重重，到处都是石块，狂风吹得人睁不开眼睛，可以说毫无徒步赏景的体验。
重重危险之下，让鳌太线的救援也极为困难，需要大量的人力物力，有时甚至需要出动直升机。据不完全统计，仅2017年至2021年，鳌山-太白山地区投入搜救的直接费用已超过230万元。
救援人员只能徒步前往，对搜救人员体能和经验要求极高，山里无信号，从呼救到实施救援时间拉得过长，容易错过最佳救援时间。
△有的路段救援人员只能借助路绳攀登
专门讲述户外遇险故事的up主@神秘园有一期就讲到，被困的陈先生脚受了伤，本来跟同行的人约好原地等救援，但他在巨大的恐惧下选择了再次前行，结果和救援队伍错过，不得不在山里吃树叶吃草根，一路颠沛流离才得以幸存。
你可能要问了，为什么鳌太线又危险，风景也没那么好，却让如此多的人趋之若鹜？
在社交媒体上，鳌太线早已被“人生旷野”、“强驴毕业礼”这样的标签贴满，似乎挑战了鳌太线就能从小白升级为强驴，成为一种“强者认证”。有徒步者甚至说：“穿越过去是“大神”，穿不过去是“鬼魂”。
某些自媒体博主将鳌太线视为流量密码，试图用“勇闯鳌太线”夺取眼球，进一步加剧了问题，但实际上可能丢了性命。
官方早就对鳌太线穿越进行了相关的处罚措施，包括猛蛇过江在内的驴友都交过罚款，但可惜仍未让很多人得到警示，不顾禁令牌冒险前往。
成功了交5000块罚款，失败了就上神秘园，这也成为了一个网友对鳌太线专属的梗，因为神秘园有多期视频讲述了鳌太线上的事故。
这个账号本身是为了警示大家，结果却激起了大家的胜负欲，看过视频的网友纷纷表示：我现在强得可怕，要带卫星电话，要走南坡下撤到核桃坪，那里有个小木屋，不要走北坡，北坡没有成功案例，大爷海往返4天，2800营地不要乱动……
玩梗归玩梗，对自然的基本敬畏之心还是要有，鳌太线咱还是别碰了，不卖烤肠的山咱不走，毕竟普通人走被窝到厕所的被厕线都有失温的风险。
还有网友支招，真的想装X，就直接准备5000块钱，去当地派出所交罚款，既能装到还没有生命危险。
我们征服不了任何一座山，只是山放过了我们而已。
作者 | 豌豆
编辑 | 豌豆
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